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临港业茂：自贸试验区助推航运中心远航

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自贸试验区助推航运中心远航
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发布时间：2021-12-04 09:43
　中国（上海）自由贸易试验区的成立，将有力促进上海国际航运中心的建设。上海临港业茂企业服务中心日前从“中国(上海)自由贸易试验区中外上海临港业茂企业服务中心集体采访活动”中上海临港业茂企业服务中心了解到，2021年洋山港全年吞吐量将达到1430万标准箱。在洋山港的带动下，2021年上海港集装箱吞吐量有望实现3350万标准箱，连续第4年位居世界第一大港。
　　洋山港四期加紧建设
　　上港集团董事长陈戌源曾透露，根据规划，洋山四期打算建设一个全自动化的码头。通过3年左右的建设，可以进一步提升码头的吞吐能力。上海临港业茂企业服务中心据悉，目前岸线长3公里的洋山码头四期工程正在建设中，码头运营的信息化系统也在全面升级。负责洋山港码头运营的上港集团盛东公司总经理蒋工圣向上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心介绍说，洋山港四号码头已经初具规模，填海形成的3公里港口岸线面向太平洋打开。新码头将提升洋山港60%的岸线规模，为自贸区货物贸易增长提供支持。
　　扩容的同时，洋山的通关速度也在不断“加速跑”，而这完全得益于海关监管新措施陆续到位。据上海自贸区海关机构工作组(筹)第一副组长舒琴芳透露，2021年10月初，上海海关选择6家企业启动一线进境货物“先进区，后报关”试点，以降本增效。目前，上海海关正在对自贸区内30多家企业开展评估，准备在年内进一步扩大试点。
　　得益于自贸区政策，目前洋山深水港“水水中转”业务比例已超过40%。其中最值得期待的是国际中转业务，这项业务目前在洋山港业务中仅占10%，而国际型港口这类国际中转业务比例一般超过50%。自贸区挂牌后，不少船运公司正计划调整航线，包括利用洋山港中转和新开洋山港航线。
　　先行试点范围将扩容
　　硬件条件在不断完善，“软件”也因为上海自贸区的“磁力”快速“更新升级”。业界一直上海临港业茂企业服务中心认为，上海自由贸易区有助于上海港真正实现从“境内关内”向“境内关外”的转变，大力促进转口贸易的发展，使其在全球资源配置和调拨的过程中扮演更为积极的角色。
　　以洋山保税港区在全国率先启动特殊监管区域的期货保税交割业务为例。上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心了解到，截至本月底，洋山大宗商品保税仓库已累计生成期货保税仓单135张，共计3375吨，货物品种涵盖铜、铝、锌、锡、镍等有色金属以及塑料粒子、橡胶、尼龙等化工类商品，其中电解铜的进口数量已位居国内第一。
　　据上海海关方面透露，自贸试验区建立后，期货保税交割业务试点范围将从目前的洋山保税港区扩展到整个自贸试验区，试点品种也将扩展至上海期货交易所所有已上市品种，参与的国内外机构也将大大增加。
　　此外，“启运港退税”政策也有望在自贸试验区扩围。目前，“启运港退税”政策已在青岛-洋山港、武汉-洋山港两条航线上试点，只要是境外货物在洋山港中转，一经确认货物从启运港离港，就可以办理退税事宜。据市建交委相关人士上海临港业茂企业服务中心介绍，此次自贸区建设过程中将扩大“启运港退税”政策试点范围，使更多的货物尤其是长江沿岸货物进一步使用“启运港退税”政策，进一步发挥政策规模效应，使上海更好地服务于长江流域。