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0元注册公司：浦东机场跻身世界级枢纽机场行列

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浦东机场跻身世界级枢纽机场行列
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发布时间：2021-09-17 21:40
　作为上海国际航运中心建设的重要板块之一，浦东国际机场已经跻身世界级枢纽机场行列。昨日，浦东国际机场迎来通航15周年纪念日。经过15年发展，浦东机场实现了跨越式发展——拥有两座航站楼、4条跑道，旅客年吞吐量超过4700万人次、飞机起降超37万架次、货邮吞吐量超过290万吨。
　　软硬件环境大幅提升
　　1999年9月16日，随着上航FM451航班腾空而起，上海浦东国际机场正式通航。通航之后，浦东机场客、货吞吐量持续走高，硬件设施建设也随之跟进。2008年3月，历时近3年建设，浦东机场二期扩建工程按期建成启用，年旅客保障能力提高到6000万人次，年货邮保障能力提高到420万吨，年航班起降提高到49万架次，浦东机场枢纽运营保障能力得到大幅提升。
　　2012年12月起，浦东机场又投入15个亿，对1号航站楼实施改扩建，提高旅客保障和行李自动化处理容量，将T1的年旅客保障能力从2000万人次提高到3680万人次，特别是完善了中转流程，可满足每年1300万人次中转旅客的保障需求，大大改善了基地航空公司在T1开展枢纽运营的基础条件。
　　作为展示上海乃至中国形象的“窗口”，15年来，浦东机场一直致力于服务品质的提升。机场以“便捷”为突破口，不断完善服务策划、服务管控、服务评估及服务改进与创新四大体系的建设，推出多样化服务举措，努力为旅客提供安全高效、贴心愉悦的机场服务体验。2007年起浦东机场加入国际机场协会（ACI）全球机场旅客满意度测评，以国际一流机场为标杆，积极提升浦东机场服务水平，从加入时的3.7分、在101家机场中排名第63位，提升到2013年的4.84分、在235家机场中排名第4位。
　　通达全球航线网络形成
　　围绕建成亚太核心航空枢纽的战略目标，浦东机场定位国内、国际航线的复合中枢，不断整合机场运行资源，拓展空中航线网络，优化中转流程，入驻航空公司及通航网点快速增加，现已有70家国际（地区）航空公司和24家国内航空公司在浦东机场执行飞行计划，航线通达109个国际（地区）城市和85个国内城市，一个通达世界、密布全球的航线网络正在形成。2014年上半年浦东机场又开通直航埃塞俄比亚航线，填补了上海直飞非洲大陆长航线的空白。
　　近几年，浦东机场中转航线大幅增加，中转产品更加丰富。随着24小时过境免盖签注章、72小时中转免签等一系列口岸政策的落地，浦东机场在日韩－浦东－欧洲，以及东南亚－浦东－北美等中转市场上的优势地位逐步确立，加上东航“通程联运”项目不断推广，浦东机场的中转旅客保持连年快速增长势头。中转率由2009年的5.7%上升到2013的9.61%，跃居境内机场第一。
　　率先成为国际货运枢纽
　　货运方面，浦东机场更是率先确立国际货运枢纽地位。2008年，浦东机场建成西货运区，形成公共货站、基地货站和转运中心三个地块功能，同时将机场西货运区与周边地区联成一体，形成浦东机场空港保税物流园区。作为上海四大物流园区之一，浦东机场空港保税物流园区提供全面、专业、快捷、高效的物流服务，成倍提高浦东机场货运保障能力。UPS、DHL、FedEx等国际物流巨头相继在浦东机场建设国际和区域转运中心，使浦东机场成为全球第一家同时吸引三大国际物流集成商落户、建立地区级国际转运中心的机场，标志着浦东机场已率先确立上海航空国际货运枢纽地位。
　　2013年11月，DHL在浦东机场启动国际中转集拼业务，浦东机场成为我国第一个开展航空货物中转集拼业务的机场。浦东机场国际中转集拼业务试点的创新突破，有利于航空公司和相关运营方通过集拼的方式，带动国际货运中转航班的增长，进一步增强浦东机场国际货运枢纽功能。