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临港业茂：浦东航运：突破瓶颈提升软实力

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浦东航运：突破瓶颈提升软实力
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发布时间：2021-06-06 17:58
5月24日下午，上海市ZF召开新闻发布会，通报了《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》。
　　这是上海国际航运中心建设的第一个专项五年规划。规划明确上海临港业茂企业服务中心提出，到2015年上海要形成国际航运中心核心功能，实现航运要素和资源集聚；港口、机场吞吐量继续位居世界前列，航运服务体系基本建成，国际航运综合试验区建设要取得新突破。
　　洋山目标：世界强港
　　根据《规划》，“十二五”期间，洋山枢纽港的建设，将瞄准世界强港目标，拓展服务功能，优化整合航线航班，充分发挥洋山枢纽港优势，力争把航运要素和贸易要素有机结合起来，把芦潮港物流中心与洋山枢纽港建设有效结合起来，充分发挥一体化效应，采取有效措施，放大洋山港区的枢纽港效应。
　　上海临港业茂企业服务中心据悉，十一五“期间，上港集团已在洋山深水港投产16个集装箱专用泊位，大大拓展了上海港的发展空间，进一步提高上海港对超大型集装箱船的装卸能力，实现了上海港由“河港”向“海港”的战略跨越，为上海加快国际航运中心建设打下了坚实基础。
　　2011年，洋山港区集装箱吞吐量达到1309.8万标准箱，同比增长29.6%，占全港集装箱吞吐量的41.3%，洋山港区水水中转完成601.4万标准箱，水水中转比例为45.9%；2012年1—3月，洋山港区集装箱吞吐量为332.7万标准箱，同比增长10.9%，占全港753.5万标准箱的44.2%，其中水水中转完成158.4，水水中转比例为47.6%。
　　洋山保税港区作为国际航运发展综合试验区，在“十二五”期间还将起到突破政策瓶颈的作用。争取出台一批符合产业发展需求的航运支持政策，集聚各类航运企业，使综合试验区成为具有国际竞争力的航运政策先行先试的示范基地。包括探索创新国际航运船舶登记及管理制度，以船舶的集聚带动相关服务产业集聚；建立覆盖口岸与腹地的保税网络系统，实施启运港退税；增强区域保税和非保税物流整合增值功能，推进货物在综合保税区内进行保税延展操作；探索研究放宽外资航运金融机构、国内外航运企业的准入条件等。
　　航运金融：浦东先行
　　“十一五”期间，上海航运中心的金融服
　　务体系已经初步建立，其中船舶险和货运险业务发展迅猛，总量占全国相关业务量的17%，相当于国内其他五大主要港口业务量总和。
　　上海市建交委副主任、上海国际航运中心推进小组办公室副主任沈晓苏透露，未来的重心将以建设高端航运服务业、提高航运软实力为核心，以集聚各类航运要素为主线。
　　浦东在此方面早已先行。2021年2月正式印发的《浦东新区人民ZF关于印发浦东新区加快推进航运中心核心功能区建设“十二五”规划的通知》明确，将完善航运服务产业链，推动高端航运服务业发展。
　　上海临港业茂企业服务中心据悉，浦东新区目前已集聚了大量航运及相关服务企业，涉及港口码头、船代货代、仓储物流、船舶运输、船舶交易、船舶保险、融资租赁、信息咨询、科教研究等航运产业链的各主要环节，基本形成功能相对完整、具有一定的相互配套能力的产业体系。已落户浦东的著名航运金融企业及机构包括挪威、汇丰、花旗银行等近150家，另有中国船级社上海分社、上海船舶运输科学研究所、上海海事法院、中国海事仲裁委员会上海分会、上海组合港管理委员会等上百家航运机构和组织，中海集运、韩进海运、长荣海运3家全球运力排名前20强的船公司及一大批中外资航运物流企业和专业航运服务企业。
　　“十二五”期间，浦东将在引进船公司地区总部、引进航运服务机构、推进航运保险机构设立等七个方面推进，通过研发、创新、发布运输交易和船舶交易的动态指数和权威的航运信息，影响和支配整个航运业、造船业、租赁业的走向，逐步形成全球航运交易市场资源配置能力。
　　相关链接
　　《上海国际航运中心建设“十二五”规划》中的具体目标：在上海登记注册的国际航运船舶超过400艘；上海二手船舶交易突破100亿元；初步形成比较完善的航运经纪、船舶管理、航运服务代理及海事法律、航运金融服务体系等。主要任务：继续发展国际航运业务、培育和发展航运服务业、建设国际航运发展综合试验区等。作为上海国际航运中心建设的核心区，浦东将再次迎来新一轮大发展。
　　《上海国际航运中心建设“十二五”规划》中的具体任务：集装箱吞吐量达到3300万标准箱，继续位居世界港口前列；航空旅客吞吐量达1亿人次，货邮吞吐量达到550万吨，位居世界机场前列；出入境邮轮及邮轮旅客达到500艘次、100万人次，初步建成邮轮母港基地；在上海登记注册的国际航运船舶超过400艘；上海二手船舶交易突破100亿元；初步形成比较完善的航运经纪、船舶管理、航运服务代理以及海事法律、航运金融服务体系。
　　《浦东新区人民ZF关于印发浦东新区加快推进航运中心核心功能区建设“十二五”规划的通知》中明确浦东基本指标：到2015年，港口集装箱吞吐量争取达到3000万标箱，集装箱吞吐量占上海港比重由86%提升到94%；机场货邮吞吐量达到360万吨以上；国际集装箱中转比例达到8%；航运业增加值占GDP的比重达到8%。