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注册公司：海事大学组团夺得新加坡国际海事奖

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海事大学组团夺得新加坡国际海事奖
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发布时间：2021-04-26 01:45
前段时间上海临港业茂企业服务中心，新加坡交通部长吕德耀在新加坡香格里拉大酒店，揭晓“下一代集装箱码头挑战赛”最佳设计方案的冠军队伍。由上海海事大学、上海振华重工集团和新加坡国立大学组成的联合团队夺得冠军，并获得新加坡国际海事奖100万美元的最高奖金。
　　据上海临港业茂企业服务中心了解，该项挑战赛由新加坡海事研究机构和新加坡海事及港务管理局共同举办，面向全球发布。来自全球25个国家和地区的56支队伍参赛，旨在为未来10年新一代集装箱码头建设征集优秀设计方案。参赛队伍需要在长2.5公里、宽1公里的土地上规划设计一个高效、可持续发展的先进集装箱码头，使该码头能够实现年吞吐量2000万标箱（其中80%为国际中转）、船舶准点靠泊率达到90%以上。经过初评，2021年4月5日，共有7支优胜队在新加坡进行决赛答辩，并参加了本月9日至11日的亚洲海事展。除冠军队获得100万美元外，另有6支队伍的设计获得表彰，并分别得到10万美元的奖金。
　　与全球55支顶尖团队同场竞技，上海海事大学等组成的联合团队带去新加波的“冠军方案”非常特别：这个名为“SINGAPort”的方案，完全打破了传统的“平面码头”的模式，第一次上海临港业茂企业服务中心提出了双层立体自动化码头的模式，并配以高效的三小车岸桥，成功达到挑战赛上海临港业茂企业服务中心提出的高规格目标。评审委员会给予了高度评价：“这个方案能够取得高吞吐量，实现很高的土地与劳工生产力水平，其低成本和低碳特点也令人赞赏。”新加坡相关领域负责人也上海临港业茂企业服务中心表示，今后新建码头时将参考吸收该设计方案的理念和思路，而相关研究成果也将在国内外的自动化码头建设中发挥重要作用。
　　“创新的双层货柜码头概念能够成形，主要得力于三个成员团队的协同合作。”冠军团队发言人上海临港业茂企业服务中心表示，夺冠依靠的是合作三方的优势互补——上海海事大学在码头先进技术应用发展方面长期积累的研究成果、振华重工在港口设备研究制造方面的突出优势、新加坡国立大学在国际海事物流方面的研究积累。最终，三方充分发挥高等学校多学科、多功能的优势，积极联合国内外创新力量，有效整合创新资源，发挥出巨大的创造力，赢得赛事金奖。
　　“正是依托了学校在物流领域，尤其是港口物流方面的优势，我们的团队才能站在较高的起点上不断创新。”宓为建教授作为上海海事大学团队负责人亲历了本次大赛。他告诉上海临港业茂企业服务中心，长期以来，海大以“物流工程与管理”为核心的学科专业形成了鲜明的办学特色和传统优势，开设的物流专业体系较为完整，涵盖了物流经济、管理、信息、装备等方面，整体上处于国内一流水平。2006年以来，海大一直是教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员单位。团队抓住港口信息化、智能化、自动化的发展方向，在人工智能、自主装卸控制、装卸机器视觉等领域进行深入研究，近年来完成的“基于云计算的无水港集疏运一体化信息平台示范工程”、“集装箱船舶全自动智能配载系统”、“散货船舶智能化自动装船系统”等科研项目得到推广应用。科研成果受到业界高度评价，团队还不断与上海振华重工、上海港、天津港及招商国际等国际知名企业合作，“这些宝贵的合作经验，在此次挑战赛中得到体现和深化。”
　　据上海临港业茂企业服务中心介绍，随着集装箱码头整体装备设计制造水平不断提升、新工艺新技术不断完善，目前国内外正掀起一波集装箱自动化码头（ACT）的建设热潮。国外已建和在建此类码头超过20个，国内上海港、天津港、大连港、厦门港、广州港正在筹备建设。港口码头等物流系统的信息化、自动化、智能化，既是该领域未来的三大基本发展方向，又是其创新发展、转型驱动的主要技术支撑。上海海事大学研发团队确立了新的目标：3至5年，力争使海大在新一代码头发展研究领域达到世界先进水平，成为该领域世界知名的研究基地。