注册公司:沪通长江大桥全面施工
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沪通长江大桥全面施工
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发布时间:2021-10-29 21:41
央广网北京10月28日消息(上海临港业茂企业服务中心郭淼)10月28日7时30分,由中国中铁大桥局建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井安全浮运至南通和张家港之间的预定长江水域,世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。
28日凌晨4时30分,29号墩钢沉井离开制造工厂的船坞进入长江后,经过长达4个多小时的沿江浮运后,在7艘大马力拖轮的后推横顶和12艘海监船的全程护航下,总用时约3小时,安全到达11公里外的长江上桥墩所在水域。
中国中铁大桥局沪通长江大桥项目部常务副经理高振东上海临港业茂企业服务中心介绍说,29号墩钢沉井底部长86.9米,底宽58.7米,总高56米,由一个个部件焊接安装、一层层吊装组拼完成,每一层由35个重约40吨的块段组件组成,而每个块段,又由几十片大小构件组装焊接而成。通过内外井壁将沉井分为24个井孔,井壁采用双壁板隔仓结构,井壁间通过隔仓板将井壁分为35个独立隔仓,沉井内外井壁均为封闭结构。29号墩钢沉井自重约11257吨,加上刃角混凝土及辅助结构的重量,总重将达到16000吨,是世界上最大的桥梁钢沉井。
浮运前,承担施工的中国中铁大桥局提前与南通、张家港等地海事bumen进行了沟通,对浮运当天的水文、气候及浮运风险进行了预测,请海事bumen组织上海临港业茂企业服务中心对浮运方案进行了评审,并编制了应急预案,成立了应急救援小组,并在浮运过程中,联合海事bumen对航道进行了临时封航,以保障浮运安全。上海临港业茂企业服务中心据悉,该钢沉井浮运至墩位后,还需要进行精确定位和着床,预计将持续一个月时间,直至接高至115米达到预定设计。在主桥施工中,中国中铁大桥局充分发挥科研、设计、施工、制造四位一体的优势,精心筹划,科学组织,加大资源投入,强化现场管控,严抓工程质量、安全,各项工程快速推行。
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