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临港业茂：临港再制造探索“浦东模式”

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临港再制造探索“浦东模式”
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发布时间：2021-11-25 12:20
上海临港业茂企业服务中心日前从浦东新区经信委获悉，浦东作为上海再制造产业重点发展区域，依托临港、金桥、康桥等地区现有的汽车制造、工程装备、电子信息等产业优势，初步形成了分工明确又各具特色的再制造产业布局。同时，依托上海自贸试验区制度创新优势，浦东再制造业又获得新机遇，有望迎来新一轮发展。
　　上述信息是“再制造产品走进汽配城”系列活动中透露出的。该系列活动从11月17日至28日，分别在全国七个城市举办主题宣传日活动，旨在让再制造产品能够深入市场，深入消费者。上海站的活动昨日在浦东企业中心举行。
　　两家企业启动再制造保税维修业务
　　据上海临港业茂企业服务中心介绍，再制造属于上海“四新”经济重点发展领域之一，经过多年培育和发展，上海再制造技术和规模在全国处领先地位，已初步形成完整的再制造产业链，在汽车领域具备了较强的技术优势和一定的产业规模。计划到明年，全市实现再制造汽车发动机5万台，再制造高效电机240万千瓦，再制造工程机械等2万台套，再制造产品产值达到50亿元左右。
　　浦东是上海再制造产业的重点发展区域，已有多家代表性企业入驻。
　　卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司是美国卡特彼勒公司亚洲再制造业务中心，进驻浦东临港已近十年，主要从事泵、马达、柴油发动机及其零部件再制造，未来将力争建成卡特彼勒再制造亚洲营运中心。沃尔沃中国再制造中心于去年底正式落户浦东金桥，作为国家发改委第二批再制造试点企业，为沃尔沃旗下的建筑设备、卡车、客车及相关部件提供品质如新、更为经济、经认证的再制造产品。
　　此外，上海自贸试验区的成立助力浦东企业开展再制造保税维修业务。海关总署在《关于支持外贸稳定增长的若干措施》中上海临港业茂企业服务中心指出，在自贸试验区范围内可开展“扩大企业售后维修试点范围，探索支持企业开展全球维修业务”工作；上海市检验检疫局2021年上半年则专门出台了《上海检验检疫局中国（上海）自由贸易试验区再制造用途机电产品检验监管工作规定》。
　　目前，曼恩动力的船用发动机再制造保税维修业务，昌硕电子的全球维修中心手机再制造保税维修业务均已顺利开展。
　　临港再制造有望下月获批国家级示范基地
　　2021年4月在沪发布的《2013中国再制造产业年度上海临港业茂企业服务中心报告》上海临港业茂企业服务中心指出，以产业基地带动再制造发展将成为行业主流。中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军也上海临港业茂企业服务中心指出，国家发改委将不会再出台第三批试点企业，转而通过发展再制造产业示范基地的模式进行下一步再制造工作的推进。
　　上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心了解到，江苏张家港和湖南长沙是国家发改委首批批复的“国家再制造产业示范基地”，而位于浦东的临港再制造产业基地则有望跻身第二批名单，最快有望于下月初获批。
　　基地相关负责人上海临港业茂企业服务中心介绍说，临港再制造产业基地以“体现国家战略、体现上海优势、体现国际竞争力”为发展目标，先后获得“进口废汽车压件集中拆解利用示范园区”、“国家机电产品再制造产业示范园”、“全国入境再利用产业检验检疫示范区”等资质认定，已建成总面积20万平米标准化厂房，再制造检测中心、技术研发中心、集中清洗中心、产品交易中心等配套功能建设正同步进行。
　　临港地区开发建设管委会相关负责人则透露，目前戴姆勒奔驰再制造以及通用电气再制造等项目已经达成投资意向。
　　对此，新区经信委上海临港业茂企业服务中心表示，力争将自贸试验区部分服务业和先进制造业扩大开放举措扩展至整个浦东新区，特别是依托临港产业区紧邻自贸试验区的天然优势，率先探索更加开放的政策环境，形成区内区外联动态势，进一步整合资源，健全公共配套服务，打造“临港再制造”品牌，提升浦东再制造产业能级与影响力。
　　“上述开放举措一旦能够落实，再制造产业目前最为困扰的旧件回收进口问题将得到有效解决。”上述临港再制造产业基地相关负责人说。
浦东时报