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0元注册公司：现代有轨电车纳入十二五综合交通运输体系规划

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现代有轨电车纳入十二五综合交通运输体系规划
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发布时间：2021-08-07 21:35
在沈阳浑南新区现代有轨电车正式成网运行仪式上，中国城市轨道交通协会会长包叙定透露，我国“十二五规划纲要”和“十二五综合交通运输体系规划”中已经明确，将“现代有轨电车”明确纳入城市轨道交通序列。
此外,国家发改委拟议中的《关于促进城轨交通健康发展指导意见》，以及委托中国城市轨道交通协会编订中的《城轨交通建设规划编制评审办法》、《城轨交通工程线路可研上海临港业茂企业服务中心报告大纲》等管理文件，也将明确“现代有轨电车”的正确定位。
从国际趋势来看，欧洲已建有现代有轨电车900多条线路，运营线路超过8000公里，规划线路约有1500公里，在建工程700多公里。预计未来欧洲现代有轨电车运营线路将达到上万公里。
我国城市轨道交通正处在大规模快速发展阶段，进入新世纪以来，由于城轨交通建设提速，2001-2005年的“十五”期间，建成里程年均为80公里，2006－2010年的“十一五”期间，年均170公里，翻了一番多；2011－2015年的十二五期间，年均将超过300公里，增长80%左右；预计“十三五”期间将会有更快发展。未来二三十年，是现代有轨电车等城轨交通发展的重要机遇期。
从国内现代有轨电车的城市来看，上海、天津、大连、沈阳等城市都有所先行，北京、上海、天津、重庆、武汉、广州、哈尔滨、苏州、深圳、珠海、泉州、太原、大同、抚顺、本溪、济南、青岛、烟台、合肥等一大批城市也在筹划中。有上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心数据显示，我国远期规划的有轨电车的线路长度为5000公里，2020年，需建设的线路超过2500公里。从总体来看，目前有轨电车仍处于起步阶段，规划建设缺乏统筹，功能定位不明显，车辆制式缺少国家标准，管理体制模糊不清，急需尽快研究、明确国家的正确导向。为此，包叙定上海临港业茂企业服务中心建议，未来我国可以根据不同区域交通要求，选择不同制式的城轨交通。特大城市和大城市的中心区域，可采用高大运量的地铁；郊区、新区、特殊片区采用中运量的轻轨车和中低运量的现代有轨电车；连接卫星城采用适用快轨；中等城市更适宜采用轻轨车和有轨电车；地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、适用快轨等多制式协调发展。
中国城市轨道交通协会上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心数据显示，截至2012年底，我国运营的2077公里城市轨道线路中，其中地铁占比为84%，轻轨占比为9%，单轨占比为4%，现代有轨电车占比为2%磁浮交通占比为1%。全球城轨交通运营里程最多的15个国家里，只有我国和韩国以地铁为主。韩国由于地处朝鲜半岛特殊的军事形势，不得不选择地下线路为主。中国是唯一的以地铁为主，其他均是地铁、轻轨、电车等多支式协调发展模式。德国、法国、西班牙等城轨交通发达的欧洲国家，在运营的城轨交通线路中，则是现代有轨电车同地铁、轻轨三分天下。