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注册公司：洋山保税港区扩区工程主体完工

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洋山保税港区扩区工程主体完工
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发布时间：2021-05-09 23:39
由中建港务建设有限公司承建的洋山保税港区扩区工程，目前已完成主体部分施工。
　　据上海临港业茂企业服务中心了解，洋山保税港区扩区工程（岛域部分）自2012年11月19日开工，施工包括钢结构闸口1座、房建单体1栋、海关围网9.6公里、巡关道8.2公里、混凝土道路2万平方米，以及相应配套的供电、通信、给排水管线等。
　　由于项目涉及环绕整个洋山保税港区的围网施工，需要投入大量的人力物力，施工最高峰时现场作业人员达到250人次，并有8台大型机械辅助施工。经过5个多月时间的紧张施工，洋山项目部优质完成了施工任务。
大力提高枢纽港国际中转能力
一个港口集装箱国际中转能力的强弱，表明该港在国际航运界的运转水平、设施接卸能力、管理效率和枢纽港的地位。
　　全世界集装箱运输国际中转比重节节上升，主要枢纽港(包括航运中心)集装箱中转比重，平均增幅14%。上世纪八十年代集装箱国际中转比例为11.4%，九十年代为23%，近十年达30%以上。新加坡港集装箱中转比重为85%，香港60%，釜山45%，台湾高雄港40%，纽约和鹿特丹超40%。目前，上港集装箱水水中转比例达到38%，其中包含国内沿海、内河转港和国际中转。集装箱国际中转量由前几年的5%上升到7%多一点。显然落后于其它航运中心枢纽港。
　　对外贸易仍然是我国经济和社会发展的组成部分，上海应继续发展转口贸易：搞好对外协调与谈判，调整干线班轮挂靠上海港的航线，提高上海“喂给港”的配置能力；在浦东新区的综合保税区、金桥出口加工区、康桥工业开发区、南汇工业园区、临港产业区，以及上海浦西及周边地区的工业出口加工区增加来料加工，或有自主知识产权设计的、利用部分进口材料生产产品，再复出口的业务；在洋山岛加紧建设国际中转集拼中心或基地，将干线班轮卸下或长江沿线、国内启运港退税至洋山港出口的货物和集装箱，高效率、高质量地搞好集拼，扩大国际中转集拼规摸。到2020年，上海港要千努力使集装箱国际中转比重从现在的7%提升到20%—25%的水平。
洋山四期工程关键项目通过验收
日前，由上海海洋环境监测中心站承担完成的“洋山四期工程西侧导流堤工程海域海洋生态环境监测”项目顺利通过由业主单位洋山同盛港口建设有限公司主持的验收。
　　上海临港业茂企业服务中心据悉，洋山四期工程位于小洋山岛链西端，是已建工程的延续。建设内容包括7个5至7万吨级集装箱泊位、工作船码头及必要的配套设施，占用岸线2800米，总面积约223公顷，年设计吞吐量400万标准箱。根据洋山港四期工程建设方案，需在码头区前沿西侧建设长约1500米的非透水导流堤一座。