注册公司:洋山深水港四期工程正式开工
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洋山深水港四期工程正式开工
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发布时间:2021-12-25 12:48
昨天上午,国内首个全自动化集装箱码头——
上海国际航运中心洋山深水港区四期工程正式开工建设,预计2017年建成。
洋山四期港区陆域位于东海大桥以南,依托颗珠山岛及大、小乌龟岛围海填筑形成,平均陆域纵深约500米,总用地面积223.16万平方米,具备建设深水泊位的良好自然条件,码头前沿自然水深大部分在11米至15米,港区全年可作业天数在315天以上。
洋山深水港区是
上海国际航运中心建设的核心工程,资料显示,洋山深水港2002年6月开工建设,2005年12月10日正式开港。其中一期工程建设了5个深水泊位,设计年吞吐量为220万标准箱;二期工程建设了4个深水泊位,设计年吞吐量为210万标准箱;三期工程建设了7个深水泊位,设计年吞吐量为500万标准箱。
此次开工的四期工程是洋山深水港区一期至三期工程的续建工程。洋山四期工程项目总投资约139亿元,泊位岸线长近2800米;共建设5个5万吨级和2个7万吨级集装箱泊位(码头结构均按靠泊15万吨级集装箱船设计和建设)、工作船码头及必要的配套设施。工程设计年通过能力为630万标准箱。
在2021年第三届洋山论坛上,
上海国际港务(集团)股份有限公司副总裁倪路伦接受本报上海临港业茂企业服务中心采访时透露,洋山深水港四期工程预计年吞吐量至少为400万标准箱。
截至目前,
上海港吞吐量已经超过3500万标准箱。这意味着四期一旦建成,
上海港年吞吐量将突破4000万标准箱。
此外,洋山四期港区将采用建设方自主开发关键的作业调度控制系统,这也是国际上最新一代自动化集装箱装卸设备和一流的自动化生产管理控制系统,港口作业采用“双小车集装箱装卸桥+自动导引运输车+自动轨道式龙门起重机”的装卸工艺方案,主要由码头装卸、水平运输、堆场装卸自动化及全自动化系统构成。主要装卸环节均实现了全电力驱动,提高了能源利用效率,降低了能耗,大大降低了废气和噪声对环境的影响。
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