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0元注册公司：自贸区之：新加坡、香港、纽约、迪拜

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自贸区之：新加坡、香港、纽约、迪拜
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发布时间：2021-10-01 09:35
新加坡：获利之道缘于让利世界
靠港口贸易立国的新加坡，其进出口贸易额是GDP的3倍，贸易是新加坡发展的重要支柱。据不完全统计，目前有超过7000家跨国公司选择在新加坡设立它们的亚太区域基地，有数百家国际贸易企业聚集于新加坡，从本地扩展区域业务。
　　企业最高所得税率仅为17%
　　新加坡是世界上税制简易、税负最低的国家之一。就企业所得税而言，新加坡税率为17%，远低于上海25%的所得税税率；从增值税来看，新加坡仅对进口产品征收7%的增值税，而上海的增值税税率为17%；从个人所得税来看，新加坡最高仅为20%，大大低于上海45%的最高个人所得税。
　　此外，新加坡还签署了50个避免双重课税协定和30项投资保证协议，使选择在新加坡进行跨国业务的总部公司，享有税务优势。
　　同时，ZF还根据特定情况实施税收减免，主要包括红利，跨国公司地区总部获得拥有股权的海外附属子公司或有关企业的红利可免交公司所得税，该公司若将其转给区域子公司或汇入新加坡总部也不增加任何税项。
　　推出专项鼓励促进贸易
　　在极具竞争力的简单税制环境下，为促进贸易，新加坡还推出了一系列针对性的专项鼓励计划。
　　2001年6月，新加坡推出全球贸易商计划（GlobalTraderProgramme，简称GTP计划）。根据该计划，对于获得GTP资格的国内外企业在新加坡从事特定范围的国际贸易，只需交纳低至10%或5%的优惠企业所得税。申请到GTP资格的企业将获得5年期的优惠税率，到第5年时可以申请续期。
　　为了吸引更多的跨国公司总部入驻，新加坡根据不同的企业总部类别采取了针对性优惠措施。包括特准国际贸易商计划（AITS）、商业总部计划（BHQ）、营业总部地位（OHS）、“跨国营业总部”奖励。
　　2003年，新加坡经济发展局将以上四个总部计划合并为“国际总部计划”(IHQ计划)，并推出“区域总部计划”(RHQ计划)，区域总部（RHQ）或国际总部（IHQ）设在新加坡的跨国公司，可适用较低的企业所得税税率。区域总部为15%，期限为3-5年；国际总部为10%或更低，期限为5-20年。
　　大力发展国际航运中心
　　新加坡港目前已发展成为国际著名的转口港和世界第一大集装箱港口，并成为世界最重要的航运中心之一。迄今至少有250家船公司将新加坡与全世界123个国家和地区的600多个港口相连接。
　　为吸引航运企业集聚，新加坡也推出了各种特殊优惠政策，比如核准国际船务企业计划和核准船务物流企业计划、国际船运企业优惠和船舶注册登记制度等。
　　科技的发达是新加坡港口运作服务高效率的重要保障。新加坡ZF强制推行电子数据交换（EDI）。EDI技术是国际贸易、结算通关、数据处理等的最佳通道。新加坡最为主要的EDI系统为港口网、贸易网和码头作业系统。
　　（资料来源：上海高校知识服务平台上海国际贸易中心战略研究院　本报上海临港业茂企业服务中心　杨珍莹整理）
香港：离岸贸易推动全球运营
凭借开放的贸易政策，优良的基础设施，运作良好的边境管理以及有利于贸易和投资的商业环境，中国香港的贸易表现在最新一期世界经济论坛推出的《2012年促进全球贸易上海临港业茂企业服务中心报告》（该上海临港业茂企业服务中心报告每两年发布一次）中名列第二位，并在上述各项指标中保持领先。
　　目前，香港的离岸贸易规模正在不断扩大，呈现出与传统转口贸易并重的局面。而离岸贸易的快速崛起，促进了香港在服务贸易结构上的升级。
　　地理优势得天独厚
　　香港能够成为迄今最自由、最开放的自由贸易港，不得不提到其独特的地理位置——香港位居亚太地区的要冲，处于欧洲、非洲和南亚通往东南亚的航运要道，不仅是美洲与东南亚之间的重要转口港，也是欧美、日本、东南亚进入南中国的重要门户，成为国际经济与中国内地联系的重要桥梁。
　　经过多年的发展，香港已经成为亚太地区的交通中心之一。无论航运还是空运，香港都是世界最繁忙的港口之一。香港ZF在区内提供各项便利设施，加强海、陆、空运输基础设施建设，并制定相关配套措施，为不断增长的贸易提供服务，使香港拥有全世界最繁忙的货柜码头和机场，成为亚洲主要的国际和地区航空及航运枢纽。
　　香港实行区港一体化，使其成为功能多、能量大的自由贸易港，而且结构完善，能量很大。香港各种国际中心的功能，相互交融为一种合力，产生巨大的吸引力，使之能有效地从世界市场吸引自己发展所需要的各种经济资源，形成一种宛若核聚变般强大的生产力。这种巨大的能量，造就了香港现代化国际大都市的形象，对亚太地区经济产生推动作用。这一特点，也是目前世界各地传统自由贸易港所无法比拟的。
　　离岸贸易发展迅速
　　随着香港国际贸易中心地位的巩固和加强，香港成为全球贸易商集聚之地。香港贸易商通过遍布全球的贸易网络，对原材料、中间品、制成品的交易进行衔接整合，为节约运输成本和减少运输风险，货物由货源地直接销往客户所在地，而无需进出香港关境，因此离岸贸易应运而生。
　　据《香港服务贸易统计上海临港业茂企业服务中心报告》显示，2000年起香港离岸贸易额超过同期转口贸易额，成为香港第一大贸易方式。2011年香港离岸贸易所涉货物贸易额达4.47万亿港元。
　　就贸易方式反映的城市功能而言，转口贸易规模体现的是香港作为中转地对全球贸易的参与程度；而离岸贸易的规模体现的是香港作为贸易运营中心对全球贸易的控制力。香港贸易商通过离岸贸易方式，利用其全球贸易网络通过其在香港的贸易机构将所运营的商品由货源地直接销往客户所在地，发挥其全球运营功能、实现其对全球贸易的控制。
　　离岸贸易配套完善
　　香港离岸贸易的发展，离不开其配套产业和相关制度的支持。最为人津津乐道的无疑就是税收政策。
　　长期以来，香港实行低税率政策。香港只有营商利润、薪俸及物业三种收入须缴税。自20世纪60年代中期以来，香港的利得税率未超过18.5%。物业税根据物业租金收入的16.5%计算；薪俸税根据薪金收入以累进税率计算，上限不超于总薪金收入的16.5%；公司利得税为公司应课税利润的17.5%，如果企业不盈利，就不需要交税。香港不征增值税、销售税或资本增值税和商品增值税，香港亦无股息税、利息税。因此香港税制是世界上最方便营商的税制。
　　此外，香港实行地域来源征税原则，只有在香港赚取的收入才须课税，这对专门从事离岸或转口业务的金融和贸易机构来说特别重要。
　　（资料来源：上海高校知识服务平台上海国际贸易中心战略研究院　本报上海临港业茂企业服务中心　王延整理）
纽约自贸区：“倒转关税”刺激制造业
　作为美国最大的自贸区之一，纽约港自由贸易区设置了一系列优惠政策来吸引企业。其中，“倒转关税”是对外贸易区最重要的优惠措施之一。通过在自贸区设厂，企业可以自由选择支付原料的税率还是成品的税率，由此可以选择其中税率低的支付。
　　据美国商务部解释，美国有些商品原料或零部件进口税高于成品，而对外贸易区允许厂商在进口零部件或原料时延迟缴税，重新组装或者分装之后，按照成品纳税或免税。
　　总部位于瑞士日内瓦的芬美意(Firmenich)公司就是“倒转关税”的受益者。该公司是全球最大的从事香精原料研究和生产的私营公司，主要从纽约港口接收香精原材料，加工生产食用和工业香精，这些香精将用于食品、饮料、医疗、化妆品等领域。
　　按照美国相关税法规定，香料和香精产品关税为0，而香精原料却要交关税。例如，精油的关税为4.6%，而氮杂原子的杂环化合物(一种原料)的关税则高达9.5%。另外，芬美意在产品制作过程中还需要糖、水果和蔬菜提取物等，这些原料的关税从0到19.6%不等。
　　由于芬美意的工厂在纽约港自贸区内，它不需要负担任何进口原料的关税，只需要申报香精成品的关税，也就是0。
　　美国国际贸易上海临港业茂企业服务中心克里斯托弗·怀特上海临港业茂企业服务中心认为，“倒转关税”最大受益方为区内的汽车、石油、制药、航空航天、电子、纺织品等制造业。比如汽车零部件的进口税率高于成品汽车，厂商可以利用倒转关税的优惠，在贸易区内将零部件组装成汽车之后“只需要支付2.5%的关税就可以了”。　　　（莫涵整理）
迪拜自贸区：“黄金之城”敞开贸易大门
有着“黄金之城”称号的迪拜，目前汇聚阿联酋70%非石油的集散交易，成为全球知名的经济和金融中心。与众多依赖石油生存的阿拉伯国家城市不同，迪拜大部分的收入来自于自由贸易区。
　　当前批发和零售贸易、运输通讯业和房地产业位居迪拜GDP构成中的前三位。而这些大部分都来自于自贸区。
　　在世界所有自贸区的类型划分中，迪拜被上海临港业茂企业服务中心认为是贸工结合、以贸为主的代表。迪拜自贸区设立在本国领土之内，却被认作是海外生产中心；在迪拜自贸区内经营的公司均被视为境外实体，或独立于阿联酋法律监管之外的公司。
　　显然，在迪拜自贸区内设立企业，更适合于那些想借助迪拜在该地区发展制造业以及物流基地，以便用于发展出口加工贸易的企业。
　　迪拜自贸区的相关税收政策更为吸引人。根据迪拜ZF相关规定，自贸区企业可享受100%外资拥有、50年免除所得税、期满后延长15年免税期、无个人所得税、进口完全免税、资本金和利润允许100%遣返以及充足的廉价能源等政策。
　　值得一提的是迪拜自贸区的相关土地运营管理方式。以迪拜杰贝阿里自贸区为例，其土地采取出租不出售的政策，出租的土地可由企业自主建厂房或仓库；一旦企业决定搬离，遗留的厂房等或招租或拍卖，尽量避免拆除而造成资源浪费。实际上，土地、办公室、仓库等硬件设施的租金，也是该自贸区管理机构的主要收入来源。　　　（莫涵整理）