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上海公司注册：临港综合区计划新建10条道路

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临港综合区计划新建10条道路
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发布时间：2021-10-30 23:40
　临港近来动作连连：先是临港综合区先行区规划进行第二次环评公示，此后该区域10条道路新建工程的环评又密集公示。
　　挥师南下决战临港
　　作为临港综合区开发建设的“开路先锋”，先行区正进入集中开发阶段，也标志着“挥师南下、决战临港”的口号已成为实质性的行动。
　　根据《临港新城总体规划》，临港新城地区形成四大片区、三大城市发展轴线和三条主要的综合廊道。其中，四大片区包括主城区、主产业区、综合区、重装备产业区和物流园区。近期开发集中在综合区先行区，该区域位于临港综合区南部，作为综合区开发建设的先行区，规划范围北至三三公路，南至北护城河，西至两港大道，东至B42路北延伸段，总用地面积6.78平方公里，由金桥集团负责开发建设。
　　根据日前公示的《上海临港综合区先行区规划环境影响上海临港业茂企业服务中心报告书》，本规划区域功能定位为以绿色生产、创新创意功能为主导，打造布局合理、环境优美、配套齐全的综合性、知识密集型智荟城区。重点引进电子信息、移动互联、智能装备等无污染、高附加值的轻型制造业。鼓励引进国家及上海重点支持的高新技术领域、核心关键技术拥有自主知识产权的项目和新兴产业引领项目。积极引进上述产业配套的生产性服务业、旅游休闲、文化创意、国际教育等产业门类。
　　一心两轴两带四片
　　先行区的空间结构概括为“一心、两轴、两带、四片”的空间结构。
　　“一心”指先行区的核心区。核心区位于洲德路（J1路）、规划主干路（东海大道、H5路）、北护城河及凯汇路（H4路）范围内。这里的核心区不同于一般的城市核心区，体现的是特色功能的集聚，而非高强度城市建设或传统社会服务设施的集聚。
　　“两轴”是沿洲德路和三三公路形成的两条东西向景观轴。这两条道路是串联先行区内部功能的最主要道路，以花园车道的模式建设，两侧设置较宽的绿化带，并通过适当距离的建筑退界控制，形成绿色廊道，行驶其中，人们仿佛置身于一个环境优美的大花园。
　　此外，“两带”是指乐活水岸生态休闲带和临港北岸滨水公共活动带。其中，临港北岸滨水公共活动带对先行区的意义更为重大，它既是先行区的生态轴线，也是综合区和主城区的交界处。“四片”即指四个功能片区。
　
　打通临港“任督二脉”
　　规划落地、基建先行、项目招商……先行区的开发正围绕重点有序开展。2021年初，纵贯东西的洲德路（J1路）就正式启动建设，这条4.3公里的次干道将连通两港大道与东海大道，如同打通临港开发的“任督二脉”，“盘活”位于其中的临港综合区先行区。此外，东海大道同样计划在年内开工。
　　此外，先行区相关城市次干路、支路也陆续启动。根据日前公示的临港综合区先行区10条道路新建工程环评信息，该区域将新建凯汇路和银涛路2条城市次干路，以及德成路、泽通路、博盈路、浩通路、沛丰路、腾波路、雪洋路和浩创路8条城市支路，设计时速20-40公里/小时。
浦东时报