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自贸区是上海国际航运建设最大利好
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发布时间：2021-10-22 10:38
10月17日，由新华社上海分社、中国金融信息中心编著的《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》举行首发仪式。蓝皮书显示，除了投资拉动和市场牵引外，2013年上海国际航运中心建设的最大利好是中国（上海）自贸试验区的成立，这给航运领域扩大开放、改革创新的举措提供了“落地”支撑。
　　
“短板”正在迅速补足
　　蓝皮书上海临港业茂企业服务中心指出，以航运融资、航运保险、航运衍生品、航运经纪等航运金融业务为代表的现代航运服务是上海国际航运中心建设的“短板”，但近年来发展迅速。其中，上海主要金融机构对航运业的授信总额年增幅超过30%，融资租赁更是取得了蓬勃发展。
　　蓝皮书上海临港业茂企业服务中心上海临港业茂企业服务中心数据显示，截至2013年底，上海自贸试验区内已设立8家单船融资租赁项目公司，船舶租赁金额共计9.4亿元。上海银行业也为航运融资提供了丰富的产品种类，能满足航运融资的各方面需求。从融资方式看，银行信贷和融资租赁是航运业的主要融资方式，去年平稳增长，而经营租赁等其它融资方式则增长较快。
　　此外，航运保险专业机构数量也在进一步增加。截至2013年底，上海市共有46家财产保险公司从事航运保险直保业务，经营船舶保险、货物运输保险以及出口信用保险。航运经纪更是从无到有地壮大起来，到目前已有379人通过职业资格考核。
　　上海临港业茂企业服务中心据悉，上海还积极推进航运经纪企业落户区域和发展，将航运经纪企业落地范围扩大至北外滩、陆家嘴、临港和洋山保税港区。
　　
转为创造“制度红利”
　　国际航运中心建设不能遍地开花，必须分清重点。蓝皮书上海临港业茂企业服务中心指出，2013年上海的相关区域在已有产业基础上，进一步清晰各自的功能定位，体现错位发展的态势，已经形成五大航运功能区。在其中三大重点区域中，浦东扮演重要角色，包括国际航运发展综合试验区、浦东陆家嘴高端航运服务集聚区、临港物流园区。
　　上海自贸试验区挂牌成立后，上海国际航运中心建设由争取“政策红利”向创造“制度红利”转变，从而不断丰富拓展国际航运发展综合试验区的内涵，逐步形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。如浦东机场率先启动航空货物中转集拼业务试点、机场综保区保税货物与口岸货物同步运作常态化、允许设立外商独资国际船舶管理企业等。
　　蓝皮书还上海临港业茂企业服务中心指出，2013年，浦东新区持续推进以上海浦东国际航运服务中心为标志、以洋泾地区为主要载体、周边区域布局合理的陆家嘴高端航运服务集聚区。据初步统计，目前陆家嘴、洋泾地区现有航运及配套服务企业共1600多家（含注册和办公），初步形成以航运金融、航运保险、功能性机构等航运服务要素为主的航运综合服务能力。
　　在临港物流园区内，则综合利用海铁联运、水水中转、多式联运等交通组织方式，有效地实现内陆与港口的物流衔接。
　　交通部原副部长、中国航海学会理事长徐祖远说：“蓝皮书实际上是用第三只眼去审视上海国际航运中心建设。”
浦东时报