临港业茂:浦东机场三期扩建工程全面开工nbs…
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浦东机场三期扩建工程全面开工nbs…
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发布时间:2021-12-29 18:02
新华网
上海12月29日电
2015年12月29日,随着
上海浦东国际机场卫星厅工程第一根桩基缓缓入地,这不仅预示着世界最大单体卫星厅将坐落
上海浦东国际机场,也标志着
上海航空枢纽建设中具有里程碑意义的浦东机场三期扩建工程全面启动。
浦东国际机场现有两座航站楼、四条跑道和三个货运区。2008年投入使用的浦东机场二期工程设计目标为年旅客吞吐量4200万人次,2021年浦东机场旅客吞吐量将达到6000万人次,已超设计容量,飞行区、航站区都将处于高位运行状态。
2012年底,
上海机场集团先期启动了T1航站楼
流程改造,新增建筑面积约6.8万平方米,对现有出发、到达联检区及
流程进行重新布局,同时对航站楼内部功能区域重新调整和扩容,提高T1航站楼主楼旅客处理能力、扩大中转区域,以满足基地航空公司东航枢纽运作的需求,同时为卫星厅投运做好衔接预留。目前,该改造工程现已竣工,2016年上半年将投入使用。
作为
上海国际航空枢纽建设的重要承担者,浦东国际机场三期扩建工程的开工建设,对解决容量饱和、机位不足等发展瓶颈问题,全方位提升国内国际枢纽中转能力,提升
上海航空枢纽国际竞争力,服务区域经济,显得尤为紧迫。
卫星厅工程是浦东机场三期扩建工程的主体工程,由两座相连的卫星厅组成,形成工字型的整体构型,年处理旅客设计能力为3800万人次,2019年建成后浦东机场年旅客吞吐量保障能力将达到8000万人次。工程总投资约206亿元。
卫星厅总建筑面积62.2万平方米,为目前世界最大单体卫星厅,其规模比浦东机场T2航站楼还大近14万平方米。卫星厅采用国内出发到达混流、国际分流的基本剖面布局,为基地航空公司的枢纽化运作提供方便。卫星厅设有83座各类登机桥固定端,能够提供86-125个各型机位,并考虑了未来的适当预留。
卫星厅作为航站楼服务功能的延伸,与T1、T2航站楼
流程相衔接,形成“航站楼+卫星厅”一体化运营模式,承担了旅客出发候机、到达、中转服务功能。卫星厅与T1、T2主楼通过旅客捷运系统连接,其中,西侧的S1与现有T1航站楼共同运行,年旅客吞吐量为3680万,为东上航及天合联盟提供服务;东侧的S2与现有的T2航站楼共同运行,年旅客吞吐量为4320万,为南航、国航及星空联盟和其他航空公司提供服务,形成“南北一体,东西分置”的总体格局。
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